汉密尔顿:享生涯最长冬假 成“车手+”与队友争冠?

2018-03-20 09:33 腾讯体育

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“(这个冬歇期)可能是这10多年来我休得最长的!感谢车队让我安心‘充电’,使我有更多时间陪伴家人。自己如今已准备就绪,假设休假早一个月结束,可能就没那么的自在舒坦……”新车发布期间,刘易斯-汉密尔顿对媒体们袒露了心声。

作为梅赛德斯AMG车队不容置疑的“王牌”,赛道之外的英国人可谓充分放飞自我——洛杉矶的“群星会”、科罗拉多的“雪上狂欢”、夏威夷的“激情冲浪”都是他重操正事——争夺第五座世界冠军的“热身运动”。

梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫深知这些外界所认定的“纵容”不会引起负面效果。“刘易斯对荣耀的渴望真的超乎常人,他不会因(过往战绩)而缺乏斗志或是得意自满,相反他对返回座舱相当‘饥渴’。”上赛季已刷新多项F1历史纪录的“小汉”将在新赛季以何种姿态出发?目前看,“粮草齐备,只当勇往直前”会是最好的答案……

与“银箭”的关系上升一个层次

当墨尔本阿尔伯特公园迎来2018赛季的序幕,汉密尔顿与梅赛德斯也走到“合同年”的档口。去年晚些时候,双方都公开承认续约谈判已经展开。

“托托清楚,我也知晓没有哪里(比梅赛德斯)更好。我们两方都没去找(备选方案),我们的关系很融洽,彼此之间都有承诺。目前就是一些细节需要斟酌。在赛季开始前(续约)有望大功告成。” 冬测的数次采访中,四届世界冠军已暗示将留守德国制造商。

从常规逻辑分析,汉密尔顿会与梅赛德斯续约到2020赛季结束——这是现有引擎规则的末年、亦是梅赛德斯现阶段所承诺的“留守末年”。当英国人在合同上签字,其将有很大机会冲击梅赛德斯传奇胡安-曼努埃尔-方吉奥的五冠、甚至比肩“车王”迈克尔-舒马赫的诸多成就。

或许,如此伟业需要万事俱备,但“三叉星”深知若能成为“汉密尔顿传奇”的缔造者,这或许将是美丽的“公关梦”。进而,他们的策略很明显,极力保持并促进双方的合作关系更上一个台阶。

这其中,促成更有年轻气息的Tommy Hilfiger代替与豪华车企调性相似的Hugo Boss,是涉猎广泛、乐于玩商业挣大钱的汉密尔顿一手撮合。此时,他俨然成为“银箭”的编外市场部总监。

这再度证明汉密尔顿在车队的影响力已非普通车手所及,甚至可以说,他将与尼基-劳达(非执行董事)和沃尔夫一起,形成决策层的“三巨头”。现在一想,任何人都会嫉妒“银箭”的局面,这样的“车手+”简直是万年难得!

第五冠的最大对手是队友?

一年前的巴塞罗那冬测,法拉利展现出梅赛德斯竞争者的模样。到了墨尔本,“跃马”果然史诗般地赢下比赛,并在赛季初段占据主动。

然而时过境迁,布莱克利阵营今年重返“巅峰”。虽然,W09赛车似乎只是2017款赛车的“优化版”,但这些“优化”全都立竿见影,并让两位车手驾驶起来更得心应手——几乎每圈可以走同样的赛车线,并保持稳定有效的圈速。

“银箭”还留有一手,没有用最软胎(Hypersoft)试跑,但他们的长距离模拟显示自己最快。不少媒体相信领先优势至少0.4秒。除非使用最软胎时,梅赛德斯的底盘产生剧烈的“不适应”——这几乎是“天方夜谭”和“痴人说梦”。

就前F1车手库伦-查铎在巴塞罗那赛道边的观察,W09在9号弯(高速右弯),使用中硬胎、拥有不少油量的博塔斯通过弯心apex点的速度相当惊人。形成鲜明对比,法拉利或红牛在长距离中,赛车明显缺乏抓地力。

另外,W09的车头指向比W08提升显著,看看2-3号连续弯,以及S3的一堆慢弯就心知肚明了。追赶者们该担心去年那些奔驰软肋的慢速,蜿蜒赛道(例如新加坡、摩纳哥),现在也都补强了。同时,近1000匹马力的梅赛德斯动力单元可谓兼具速度与稳定性,最后一天,他们完成了难以置信的201圈试跑(3场西班牙大奖赛的长度)。

不少车迷已发出如下心声:“为了拯救F1的收视率,博塔斯真别再做2号车手!”的确,“芬兰小胖”的2018赛季相当关键——总是“一年一签”的28岁芬兰人已觉需要好好珍惜眼前难得的争冠赛车。

“现在已是争夺年度冠军之时!去年,我已从车队和队友那边学到很多,这个赛季会有更平顺的开局,以更佳状态投入工作中。我更自信了,不仅没有来自车队的压力,反倒有不少支持。我需要好好表现,用我在F1的经验去实现。我若能改善自己的弱点(状态不稳)就有机会与刘易斯在赛道上争夺。”博塔斯表示。

那么,汉密尔顿将如何挑战?接受意大利媒体采访时,他的话表明了态度,也极具王者风范。“我从不玩心理战(其前队友尼科·罗斯伯格曾认为这是击败英国人的唯一方法),那不是最顶尖运动员所玩的把戏。我认为像尤赛恩-博尔特这些精英,是希望在赛场上‘强强对话’,而非因对手的疲弱取巧而胜。只有“以强制强”才能充分的‘打击’失败者,这也是我所享受竞技运动的快感。”

责任编辑:黄业(QS0001)  作者:Jun QIAN

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