维特尔:汉密尔顿的玩笑对我没有任何恶意

2018-04-02 09:13 腾讯体育

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维特尔:汉密尔顿和我斗嘴皮没有任何恶意

维特尔与汉密尔顿在澳洲站排位赛后的新闻发布会中“恶言相向”,互相表示要夺走对方脸上的笑容。此后,各路媒体针对这一事件大为炒作,称两人关系恶化。当事人维特尔终于在近日发声,他表示车手间的玩笑并不会导致其间关系的破裂。

“汉密尔顿事后跟我说了他在开玩笑,我也完全相信他了 。我们都这么大岁数的人了,没有必要在嘴上讨便宜。车手间是开得起玩笑的哪怕每个人都拥有不一样的个性,但我们对赛车共同的热情使得我们在言语方面不分敌我。因为我们热爱赛车,所以我们争锋相对,单从这一角度而言,我觉得我和汉密尔顿的关系必然不可能走得更加深入。”

F1官方确认“上海车迷节”活动

两周后举行的F1中国大奖赛期间,自由媒体将联合各支车队启动喜力·上海车迷节活动,届时位于上海静安区的嘉里中心将迎来各车手的光顾,并且F1吉祥物Axel也将在4月13日下午于上海亮相。据悉,该活动将为期一整个周末,来自雷诺和倍耐力的赛车也将用作展示。

“我们相信史上第一次车迷节活动将会在上海圆满举办。像上海这样的国际市场拥有着无限的潜力,与2018年中国大奖赛同期举办的时间也为这项运动增添了许多光彩。”FIA运动运营部门主管亚历山大-莫琳娜(Alexandre Molina)说道。

里卡多:难以超车是因为当代赛车太宽

红牛车手里卡多在上周比赛中第八起步,第四完赛。当时他拥有绝佳的机会超越莱科宁上升至第三,但最终还是受困于赛车难以跟近的问题而屈居领奖台之下。澳洲人表示,这代赛车的宽胎与加宽后的车身导致赛道空间不足,因而超车变得难上加难。

“首先,我们跟在前车乱流中,很难获得干净的气流。有些赛道会因为这样的问题变得无法观赏,比赛的激烈程度大打折扣。我认为窄一些的赛车可能会对比赛带来更多帮助,最极端的例子就是MotoGP嘛,他们的圈速比我们慢30秒,但是丝毫不影响比赛的观赏价值啊。”

帕迪-洛维:梅赛德斯的领先地位并非唾手可得

前梅赛德斯车队技术主管帕迪-洛维认为,该队近五年来在F1赛事中所确立的地位并非理所应当。一切的成就都是依靠整支团队的刻苦工作所换取的,同时他也对老东家在新赛季打造出的最快战车表示了祝贺。

“尽管今年的排名没有戏剧性的变化,但是我们可以看到梅赛德斯背后所付出的努力。他们保持了和后方集团的差距,这要求他们付出成倍的努力。我不认为梅赛德斯拥有所谓的排位赛派对模式,因为我们所有赛车的设置都是一样的。也许他们默认这一现象只是为了吓唬对手吧。”

马格努森:达拉拉公司促成了我们的进步

哈斯车队在本赛季取得了惊人突破,其车手马格努森将这一功劳归功于哈斯车队的技术合作伙伴达拉拉公司。达拉拉公司专业制造赛车底盘,并为国际汽联F3赛事独家提供赛车,他们也从2016赛季开始为哈斯打造赛车。

“达拉拉的合作是今年成功的关键,这代赛车许多细节方面的元素都变得更加简洁高效,这对于赛车性能的辅助实在是太关键了。我们能够从计算机模拟中做出完美匹配的赛车,这让一切的工作都变得顺利,这会使得达拉拉在其他领域中的产品同样取得进步。”

马尔科博士:从未故意破坏与韦伯之间的关系

前红牛F1车手马克-韦伯在2012赛季就与车队顾问马尔科博士关系破裂,前者与2013年底离开车队并退出F1。近期,马尔科博士接受F1官方采访时表示,外界误读他与韦伯之间的关系,奥地利人认为自己从未刻意破坏与韦伯之间的合作关系。

“有媒体之前说我刻意针对韦伯,但这并不是真的。我们对车手的政策始终是秉持公正的,这当然也不怪他。当初我也告诉过他,如果他一整个赛季都能维持稳定发挥的话,2010年的总冠军就将会是他自己的。当他拥有一台快车的时候,他就能成为比赛的胜者。”

责任编辑:黄业(QS0001)  作者:破鹅

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