F1中国大奖赛的难忘记忆 汉密尔顿成上海滩之王

2018-04-13 09:12 腾讯体育

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来源标题:F1中国大奖赛的难忘记忆 汉密尔顿成上海滩之王

2018年,对于F1中国大奖赛来说,是个非常特殊的年份。15年前,这项1950年起源于英国的赛事首次来到中国,落户上海。

从最初为了“看热闹”踏足上赛道,到如今每年风雨无阻地一期一会,无数车迷就这样与即将迎来15周岁生日的中国大奖赛相爱相守,度过了十四载的春秋。其中又有哪些美好的瞬间,令你我仍常常忆起、津津乐道?

2004 一票难求

有史以来,F1的车轮第一次“轧”到上海,恰逢国庆黄金周,令这座崇尚海派文化的城市着实万人空巷。

当时,迈克尔-舒马赫和法拉利是F1在中国绝对的代名词。德国人在来到上海前已经加冕了个人第七个世界冠军。本土媒体倾巢而出,只为捕捉“车王”的身影。

但对于车迷来说,没有什么比见证德国人在上海夺冠更值得期待的了。虽然结果事与愿违,冠军被法拉利的另一位车手巴里切罗拿下,但是车王也不负众望,创下了1分32秒238的上赛道最快单圈纪录。这一纪录保持了整整13年,直到2017年,才被汉密尔顿打破。

2006 史诗大战

舒马赫在蒙扎宣布退役,令无数车迷黯然神伤。但令中国车迷幸福的是,他们仍有机会在中国站欣赏到这位七届世界冠军的“争冠大战和谢幕演出”。德国人的对手,正是当时所向披靡的2005年车手冠军阿隆索。

“红蓝对决”成为整个周末唯一的主题。上海地铁里出现“舒马赫专列”和“阿隆索专列”,而上海国际赛车场标志性的“荷叶看台”两侧也被分为了红、蓝阵营。

淅淅沥沥的秋雨中,舒马赫不负“雨神”之名,在开局阶段对阿隆索和其雷诺队友吉安卡洛-费斯切拉做出两次精彩的超越,在上海登上最高领奖台,终于让中国车迷见证了其人生的第91场——也是最后一场——大奖赛胜利。

2007 “新银红大战”

“后舒马赫时代”,阿隆索和莱科宁又成为世界冠军的竞争者,但俩人身份已经不同:西班牙人转投迈凯伦,芬兰人则成了法拉利的“红人”。并且阿隆索的新队友、初出茅庐的刘易斯-汉密尔顿将这场“新银红大战”推向高潮。

然而不想在个人首个赛季便频繁登上领奖台的汉密尔顿,却在中国站遭遇了赛季最尴尬的失误。在赛道忽晴忽雨的情况下,迈凯伦让汉密尔顿坚持用雨胎,不料铸成大错。当他终于进站时,过度磨损的轮胎已经无法让赛车正常拐过维修区通道前的左弯,赛车陷入砂石区。虽然赛道消防员使出全力推车,还是无法帮助英国人避免F1生涯第一次退赛。

英国新秀的抱憾退出,以及宝马-索伯车手库比卡遭遇液压故障,把胜利拱手让了莱科宁。这也为赛季末,芬兰人在巴西以1分的微弱优势上演惊天大逆转埋下了伏笔。

2009 车迷成为“赛道裁判”

中国大奖赛第一次改期到四月举行。一场滂沱大雨,让比赛全程充满了混乱。新规则下,F1格局大变,年轻的红牛车队异军突起,由塞巴斯蒂安-维特尔维特尔帮助红牛赢下了车队历史上第一个大奖赛胜利,并且与马克-韦伯第一次帮助车队包揽冠、亚军。

2012 舒马赫正式告别

继舒马赫,阿隆索、莱科宁等世界冠军后,中国站再次迎来新霸主。梅赛德斯车手罗斯伯格从杆位起步轻松摘得个人职业生涯的首个分站冠军,同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个冠军。他与父亲科克-罗斯伯格成为历史第三对都拿到过大奖赛胜利的父子。

而舒马赫在复出三年后,再次做出退役决定。中国车迷也在家门口,表达了对于这位F1传奇人物最高的敬意。遗憾的是和罗斯伯格一样头排发车的德国人,因为梅赛德斯维修区的失误,在第13圈时提前退赛,遗憾了结束了职业生涯的最后一场F1中国站。

2016 最混乱发车

淘汰制排位赛在巴林大奖赛后被摈弃,意味着中国大奖赛恢复标准模式,不料却为一场充满波折的比赛埋下伏笔。

杆位出发的罗斯伯格被里卡多超越,而“鱼雷”科维亚特引发了维特尔与队友莱科宁相撞,卫冕冠军汉密尔顿也厄运缠身,卷入事故。中国大奖赛历史上最激烈的发车争就此诞生。

不过,凭借梅赛德斯赛车的综合性能优势,罗斯伯格还是后来居上获得比赛胜利。而赛季开局三连胜,为他在年底捧起世界冠军打下扎实的基础。

2017 “上海滩之王”

这是历史上比赛时间最早的一次中国大奖赛,而罗斯伯格在2016年赢得世界冠军后“闪电”退役,让上海的比赛自2007年后再次没有分站的卫冕冠军。

在最受瞩目的“银红大战”中,汉密尔顿没有给维特尔任何机会,更是在职业生涯里第三次实现杆位、胜利、最快单圈时间和领跑每一圈的“大满贯”。而五次赢下中国大奖赛,让他成为名副其实的“上海滩之王”。

责任编辑:黄业(QS0001)  作者:fly

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