费尔南多·阿隆索与丰田队友塞巴斯蒂安·布耶米和中岛一贵共同赢得FIA世界耐力锦标赛揭幕战斯帕6小时后表示，自2013年西班牙大奖赛以来的首次比赛胜利让他感觉“奇妙”。
比赛尾声阶段，阿隆索与姊妹赛车丰田7号赛车展开激烈较量，但仍以1.4秒的领先优势，在他的WEC首秀中获胜。
“这是一次漂亮的首秀，绝对的，”阿隆索说，“我认为比赛里，我们基本领跑了每一圈。我们三次遇到安全车重新编队，令我们失去了原本累积的优势，但我们守住位置直到最后一圈。”
“美妙的首秀，第一场世界锦标赛级别的耐力比赛，车队完成了神奇的工作。排位赛包揽前二名、比赛包揽前二名。一贵和塞巴斯蒂安在开局阶段完成的工作，让我后面的比赛变得容易了一些。”
当被问到终结“胜利荒”是什么感觉时，他略带讥笑地说：“我赢过几场卡丁车比赛！在FIA世界锦标赛里，在F1里，上一次赢还是几年前在西班牙，还是与法拉利一起获得的。”
“我同伙计们说，站上领奖台的感觉真好，我打算整个晚上都待在这里。早上再来接我，我打算今晚就睡在这里。”
布耶米负责跑了比赛的前二节，然后在第34圈由阿隆索接替。西班牙人一直跑到第73圈，把接力棒交给中岛一贵。后者因为安全带问题而被迫额外多进一次站，而且不久之后又在La Source打转。
“挺好的，”阿隆索对自己的第一节任务评价说，“因为车流很严重和赛车的平衡，有一点混杂，我们遇到一点转向过度的问题，但是我认为是一次不错的初体验。”
第131圈时，阿隆索再次坐进赛车，完成全场比赛的最后二节。与此同时，迈克·康维、小林可梦伟和乔斯·马利亚·洛佩兹所在的丰田7号赛车，因为安装了错误的燃油流仪表而被迫晚一圈从维修区发车。不过，车组追回了其损失。当安全车在最后一小时出动，康维与阿隆索只相差8秒。
康维两次追到阿隆索身后，但在最后几圈又被甩开，哪怕阿隆索在最后时刻被告知需要短行程换挡，因为他的变速箱温度正在升高。
“就赛车表现来说，那是很微妙的，我们知道我们会有很好的优势，所以以安全的方式来应对比赛，但是因为安全车的关系，优势都取消了，”阿隆索补充道。
“我们的安全方式就是不用跑出最快的，我们需要战斗到底。但是车队很神奇。我认为我们的比赛执行得完美。”
“我们拿到前二名，在一个漫长的冬天以后，对车队是很好的成绩。每个人认为1、2名很容易，但你必须获得这样的成绩。”
