记者从中国铁路总公司获悉，2022年北京冬奥会重点配套工程、全国第一条智能化高铁——北京至张家口高铁东花园隧道20日顺利贯通。
据施工单位中铁十八局有关负责人介绍，东花园隧道位于河北省张家口市怀来县，全长4970米。该隧道紧邻官厅水库、康西草原、野鸭湖国家湿地公园等环境敏感地区，隧道大开挖、深基坑，施工技术难度大，环保、水保标准高。隧道最大开挖深度22米，隧道洞身位于常水位线以下3至5米。
为攻克隧道施工难题，中铁十八局集团建设者与西安交通大学合作研发“自动控制降水与预警”系统，对隧道基坑降水进行实时监控。为保证无维护深基坑边坡的稳定性，中铁十八局集团同北京交通大学合作，实施“深孔测斜”监测项目，开发了边坡稳定性安全监控软件，填补了国内深基坑明挖隧道边坡稳定变形检测分析的空白。
京张高铁正线全长约174公里，全线共设10个车站。高铁开通后，北京至张家口之间的旅途时间将从现在的3．5小时缩短至1小时之内，同步还将与大张（大同－张家口）、呼张（呼和浩特－张家口）两条高铁接轨，届时张家口将成为京津冀区域西北方向轨道交通新枢纽。
记者从中国铁路总公司获悉，2022年北京冬奥会重点配套工程、全国第一条智能化高铁——北京至张家口高铁东花园隧道20日顺利贯通。
据施工单位中铁十八局有关负责人介绍，东花园隧道位于河北省张家口市怀来县，全长4970米。该隧道紧邻官厅水库、康西草原、野鸭湖国家湿地公园等环境敏感地区，隧道大开挖、深基坑，施工技术难度大，环保、水保标准高。隧道最大开挖深度22米，隧道洞身位于常水位线以下3至5米。
为攻克隧道施工难题，中铁十八局集团建设者与西安交通大学合作研发“自动控制降水与预警”系统，对隧道基坑降水进行实时监控。为保证无维护深基坑边坡的稳定性，中铁十八局集团同北京交通大学合作，实施“深孔测斜”监测项目，开发了边坡稳定性安全监控软件，填补了国内深基坑明挖隧道边坡稳定变形检测分析的空白。
京张高铁正线全长约174公里，全线共设10个车站。高铁开通后，北京至张家口之间的旅途时间将从现在的3．5小时缩短至1小时之内，同步还将与大张（大同－张家口）、呼张（呼和浩特－张家口）两条高铁接轨，届时张家口将成为京津冀区域西北方向轨道交通新枢纽。
