“硬核”山地降临,UCC COMPETITOR XC 正式发布!

2018-10-22 10:05 中国网

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来源标题:“硬核”山地降临,UCC COMPETITOR XC 正式发布!

就像尘归尘,土归土

山里来的XC终究还是要回山里去浪!

全新铝版竞争者XC耀世登场!

少了些举世瞩目的光环,却找回了原本最为朴实的乐趣!

时隔多年,UCC决定重新设计一款完全回归山林的铝合金硬尾XC,让山地车回到最开始的地方,寻找最开始的乐趣。

面对近几年公路市场的细分,越来越多的人对山地车有了更加清晰的理解。“山马党”群体也迅速减少,更多的山地车用户回归了山林、赛道和自行车公园,这时UCC有着20多年山地越野经验的产品经理Gavin感觉时机到了:是时候还硬核XC玩家一个公道了!

2019 COMPETITOR XC 在追求硬尾XC的乐趣上做到了真正的“硬核”!

我们将从下面四个角度去看看,2019 COMPETITOR XC有多“硬核”!

一、 “硬核”XC——几何

2019 COMPETITOR XC 采用独立设计几何,以M码举例,超长上管设计让reach值达到了434mm,而stack值仅575.7mm ,车架平衡率STR为1.326。

COMPETITOR XC 加长了上管部分,让车手在“硬核”玩法中有更大操作空间,可以肆意的摆出各种POSE来改变身体重心,顺利越过障碍。当然我们也为玩家配上了North Star的70mm的短把立来调节上管长度带来的改变,“长臂猿”玩家可以自动忽视这句。

总的来说COMPETITOR XC的加长上管并依架高搭配较短的把立, 让骑行姿势更加“硬核”,把横后摆6°,令玩家的重心偏后骑行姿势上挺,增加了舒适度。立管倾斜度增大,配合更加紧凑的后三角,在下坡时车辆重心更靠近后轮,大大提升了下坡稳定性与切弯操控性,令你信心十足。

二、“硬核”XC——高强度车架设计

为了满足“硬核”玩家最大限度的剧烈“运动”,新竞争者在各个方面都选择最大限度的强度保留。2019 COMPETITOR XC采用全新的车架管型设计,每一细节都经过复杂的模拟测算,总设计师mark就是为了让新款COMPETITOR 能够更加“硬核”!

宽大浮夸的UCC义式焊接技术,让接缝强度最大化的保留,粗矿但平整的焊纹仿佛时刻爆发着原始的荷尔蒙,让你平日撸车也成为一种享受。

铝合金抽管搭配独家车架金属热处理技术,让管材时刻都有最好的抗冲击性能,更好的保护您的“硬核”之路。

高硬度漆面,车架漆面全部经过严格的落球和硬度测试更加抗冲击、耐刮擦,面对砂石、树枝的伤害可以更好的保护车架本身。

三、“硬核”XC——紧凑型车辆设计

为了尽可能减少车辆在林道穿越中的剐蹭,COMPETITOR XC车架采用99%内走线设计,走线简洁明了,且易于维护,不仅有效减少了剐蹭几率还提高了线管在极端情况下的稳定性。

车架在五通部分的走线也经过多次设计优化,走线流畅隐蔽,极大保护了管线在极端状况下的生存能力。

COMPETITOR XC采用全新的PM隐藏式刹车安装系统,转换座通过连接后下叉和后上叉形成一个了稳固的三角形,提高刹车力和刹车稳定性的同时,还将卡钳有效的利用车内空间隐蔽起来,减少了碰撞几率。

UCC为COMPETITOR XC专门设计制造了全新的DMH后摆式吊耳,COMPETITOR XC采用全新设计的后摆式吊耳,采用铝合金锻造材质经过CNC切割而成的后摆式吊耳,无须安装后拨中轴,可有效缩短后叉腿长度。

后三角相对于传统27.5寸轮径山地车更紧凑,以此来增加切弯时的灵敏度与稳定性,同时DMH后摆式吊耳还能避免因缩短后叉腿长度而导致后轮不易拆卸的困扰,拆装后轮时,轮组直上直下,碟片也不会剐蹭到后叉腿。

四、“硬核”XC——多项“硬核”配置

COMPETITOR XC在这三项设计思路下还不够“硬核”?

OK,那我们再来看看COMPETITOR XC的配置。

COMPETITOR XC 选用FOX FLOAT 32 RHYTHM 的一支100mm行程前叉,黑色阳极镀层搭配Kashima超顺滑表面镀层,一次跳跃就足够让“硬核”玩家爱上COMPETITOR XC的“穿越”之旅。

套件方面COMPETITOR XC搭载了全新的Shimano M6000传动系统,作为Shimano全驱动产品,COMPETITOR XC拥有更加顺畅、灵敏的变速响应。0.619-3.272的齿比范围更加满足了“硬核”玩家上山下水,土路巡航、山石越野的需求。

COMPETITOR XC选用了UCC 超轻双层铝合金车圈搭配North Star☆大法兰培林花鼓的山地轮组,满足轻量化的同时保持轮组硬度。

在细节方面COMPETITOR XC也很“硬核”,压入式五通搭配TOKEN螺纹对锁中轴极大的提高了五通的整体性和刚性,面对复杂“阵地”下的颠簸也具有良好的踩踏稳定性。

COMPETITOR XC搭载了VEE TIRE的GALAXY系列外胎, 27.5寸*2.1寸宽大尺寸搭配大颗粒橡胶花纹,充分提升轮胎的抓地力。

这样的COMPETITOR XC 是不是够“硬核”了呢?不仅如此COMPETITOR XC 还继承了前代UCCCOMPETITOR的冠军色彩和UCC 家族涂装,共有至尊红、铠甲蓝,两色可选。

全新COMPETITOR XC 仅售8598元

还在等什么?

“硬核”XC由此开始!

责任编辑:岳崎(QN0012)