赛车世界里，人们常认为事故总会改变一位车手的职业生涯走向，即使像最顶尖的车手，也难逃生死之劫所带来的心理和生理冲击。然而，无所畏惧的速度英雄仍会为速度对决踏上赛场，证明“这个世界没有不可能”的理论。
2018赛季澳门格兰披治大赛车压轴大戏——F3大赛正赛上，场上唯一的女车手索菲亚-弗洛里希赛车冲出赛道撞毁护栏致5人受伤，骇人事故震惊世界。所幸，17岁小将仅有脊椎伤势且已成功完成手术。
在事故后，德国车手通过社交媒体多次对人们的祝福和支持表达感谢，更用职业生涯至今的一贯坚韧表示：“我定会回归赛道！”
5岁“入坑”，打破多项最年轻纪录
赛车从小就是弗洛里希最酷爱的运动。5岁时首次接触卡丁车后，试车和比赛就成为德国车手生活的全部，以至于其他的一切都变得不怎么重要。
“赛车的位置摆在其他任何事情前。”谈起对赛车的爱时，弗洛里希显得非常兴奋，“我喜欢这项运动所带来的一切。驾驶所产生的速度感非常酷，我享受突破刹车点和赛车极限的过程。”17岁小将甚至为了专心赛车放弃了恋爱。“（年初）冬歇期时，我有个男朋友，但由于比赛不能分心，我们就分手了。”
除拥有对赛车的满腔热情，弗洛里希在卡丁车赛场的战绩也相当出色。在“低龄”代表着潜力的青少年赛车圈，德国姑娘在多个赛事中刷新“最年轻”纪录。2015年，年仅14岁的她进入英国Ginetta Junior锦标赛——这一包括迈凯伦车手兰多-诺里斯等许多年轻人在进入方程式前积累经验的“学前班”，并成为赛事历史上最年轻的回合冠军得主。
2017年，参加F4级别最重量级的赛事——ADAC德国F4锦标赛时，弗洛里希更两度登上领奖台。本赛季中旬加盟F3后，17岁小将克服经验上的落后很快站稳脚跟，并在奥地利红牛环的第二回合杀入积分区。
追求“公平”，击败男性欲激励自己
在被男性所统治的赛车世界，罕见的女车手拥有着极高的关注度。不过，人们对“女司机”的质疑声从未停歇。这也致使弗洛里希在寻找赞助商时步履维艰。
“（我的）赞助商的情况不容乐观。作为女性，我们必须比男性更多展示自己，这样才能向‘金主’证明，女性同样有能力驾驶高级别赛车。现在，依旧有不少人不认可女性有相同的技术能力，导致我们的赛车道路异常艰难。”
2019年5月，仅接受女车手报名参赛的W系列赛将正式开打。这一旨在帮助女性车手接近F1的赛事，甚至无需女车手支付任何参赛费用，车手仅需通过赛会的一系列测试即可参与。可是由于赛事的“性别隔离”策略，打破了赛车世界允许男女同场竞技——这一公平的传统，W系列赛遭到众人的嗤之以鼻。弗洛里希也是这其中的一员，因为从卡丁车时代起，与男性对抗并击败他们就是常态，也是一种个人激励。
“我希望比男孩子们更快，从小起就这样。超过他们更会让我感到愉悦。这已成为我的动力。”
“我认为，将男女分开跑比赛是种错误的做法。女性车手的问题，就是没足够的群体能参加这项运动。我希望与全球最好的车手们对抗，不只限于与其他女性同场竞技。虽然，现在男孩子们还是比我快，但我的目标是最终击败他们。我们要追求公平，（举办W系列赛）的资源也更该放在支持女车手参加‘正常赛事’上。”
脊椎受伤，誓言回归带来新惊喜
本赛季在F3欧锦赛赛场取得可圈可点的成绩后，年仅17岁的弗洛里希首度踏上澳门之旅。难度冠绝单座赛车世界的东望洋赛道给德国女将提出了巨大考验，可喜的是与F3的赛季走势类似，VAR车手的速度随着经验积累不断进步。
但是，正赛不久后的那次惊悚事故，却险些让弗洛里希面临生命终结。事故里，女车手以超过276.2公里/小时（编者注：尾速点数据）的速度腾空而起，高速撞向葡京弯外的摄影师拍摄点——“碉堡”。强大的冲击力甚至扯断了赛道防护栏。正赛结束后，VAR车队老板弗里茨-范-阿莫斯福特坦言，能在这一起事故中幸存，弗洛里希已足够幸运。
更幸运的是，弗洛里希全身仅有脊椎第六节骨折，相关神经系统奇迹般地毫发未损，德国女将完全不存在瘫痪可能，甚至能在一周后出院。
赛车世界的漫漫历史中，许多车手在重大事故后状态一落千丈，也有多位英雄克服心理与生理难题回归赛场，其中“芬兰飞人”米卡-哈基宁在1995年澳大利亚阿德莱德街道赛的惨烈事故中“起死回生”，随后两夺F1世界冠军。生性坚韧的弗洛里希，自然属于后者，其已通过社交媒体誓言回归赛场。
“感谢所有支持我的人，谢谢你们的祝福。感谢救援团队，梅赛德斯和澳门医疗团队，和所有对我处境担忧的人。我可以确认的是，我定会回归（赛道）！”
在她曾向世界宣告过的职业生涯规划中，弗洛里希寄望能在2022或2023年进入F1。
拥有坚韧的性格与不服输的精神，重回赛场的17岁小将或许会为我们带来新惊喜。
