FIA公布2019版正式赛历
2019年F1正式赛历于本周三正式公布，下赛季仍将进行21轮的比赛争夺，澳大利亚站作为赛季揭幕战开始于3月17日，收官战阿布扎比则延续到12月1日举办。F1中国站正式将成为F1历史上的第1000场比赛，同时赛历还拉长了法国站、奥地利和英国站之间的比赛间隙，避免了“三连战”再度出现。分站顺序和时间布局与先前公布的两版本赛历没有发生变化。
吉奥维纳齐：2017年的比赛经验很难帮到我
吉奥维纳齐曾在2017年出战过年初的澳大利亚和中国大奖赛，这是由于当年索伯车手维尔莱茵在年初的车王争霸赛中负伤修养，意大利人临时代打出战。但他在这两场比赛中的表现平平，而且在中国站的两次撞车给人留下了负面印象。吉奥维纳齐自己也认为，两年前的这两场比赛的出战经验并不会给自己新赛季的发挥带来多少作用。
“这已经是很久之前的事情了，澳大利亚站我从周六才摸到赛车，中国站又因为天气原因，我直到FP3才开始真正的驾驶。我相信在巴塞罗那的冬测之后，我才会真正地准备就绪，而且我现在已经对于下个赛季感到迫不及待了。我已经可以从容不迫地进入F1座舱中，我期待重新感受正赛的压力。”
格罗斯让：我无法原谅自己2018年的糟糕表现
哈斯车手格罗斯让在今年上半年经历了惨淡开局，重复出现各类低级错误的法国车手承认，倘若自己再犯此类失误，他将永远无法原谅自己的糟糕表现。诚然，格罗斯让在赛季后半程的发挥显著提升，帮助他锁定了哈斯车队的又一年席位。
“我自己都无法原谅赛季初的这些低级失误，我从今年的比赛中学到了很多经验。从德国站开始，我感受到了自己的回归。我在赛前就告诉了车队我将重整雄风，果然只要所有因素都处在有利位置时，没有什么力量能够阻挡你的精彩发挥。”
小塞恩斯：无法理解雷诺赛车排位赛的表现
已经转投迈凯伦的前雷诺车手小塞恩斯表示，他一整个赛季都挣扎于雷诺赛车无法在排位赛中展现速度的难题。直到他现在离队，他仍不理解雷诺赛车为何会出现如此反常的不稳定性，这严重打击了西班牙人在排位赛中的自信，最终影响到正赛的结果。
“当我需要榨取雷诺赛车的极限性能时，我总会遭遇很多几近失控的时刻。一整年来都是如此，只要游走在极限边缘，这台赛车就会自暴自弃。相比之下，小红牛赛车我就可以在Q3中寻找到它极限的0.1秒，雷诺这台赛车就从不愿给出它的极限，这让我一整年来都很困惑。”
