4月14日，在上海举行的F1中国站正赛适逢F1第1000场比赛，汉密尔顿作为中国站最成功的车手再度摘走最高荣誉。
从1950年到2019年，F1在中国上海迎来它的第1000场大奖赛。对于中国车迷来说，汉密尔顿作为此前在中国大奖赛5次夺冠的车手，能否帮助他所效力的梅赛德斯车队第6次站上最高领奖台成为最大悬念。
其实，在前一天进行的排位赛后，中国站的悬念已经不大，梅赛德斯车队再一次包揽排位赛前两名。博塔斯最后时刻跑出1分31秒547的单圈成绩，夺得个人本赛季第一个杆位，也是他在上海获得的首个杆位。
正赛从发车阶段就进入激烈竞争。汉密尔顿凭借漂亮的发车，超越杆位起跑的队友博塔斯获得领跑位置，博塔斯紧随其后。即使中途进站，汉密尔顿出站后继续一路领跑，最终赢得冠军。赛后汉密尔顿表示：“能够在F1第1000场大奖赛上把头两名带回家是非常特别的！”
梅赛德斯车手博塔斯从杆位起跑最终收获亚军，芬兰车手赛后表示：“起步的时候轮胎打滑了，有时候就是拼细节的。赛季才刚开始，但状况看起来不错。”
法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔获得季军，他赛后表示：“很高兴能够站上领奖台，但是梅赛德斯从一开始就太快了。”
4月14日，在上海举行的F1中国站正赛适逢F1第1000场比赛，汉密尔顿作为中国站最成功的车手再度摘走最高荣誉。
从1950年到2019年，F1在中国上海迎来它的第1000场大奖赛。对于中国车迷来说，汉密尔顿作为此前在中国大奖赛5次夺冠的车手，能否帮助他所效力的梅赛德斯车队第6次站上最高领奖台成为最大悬念。
其实，在前一天进行的排位赛后，中国站的悬念已经不大，梅赛德斯车队再一次包揽排位赛前两名。博塔斯最后时刻跑出1分31秒547的单圈成绩，夺得个人本赛季第一个杆位，也是他在上海获得的首个杆位。
正赛从发车阶段就进入激烈竞争。汉密尔顿凭借漂亮的发车，超越杆位起跑的队友博塔斯获得领跑位置，博塔斯紧随其后。即使中途进站，汉密尔顿出站后继续一路领跑，最终赢得冠军。赛后汉密尔顿表示：“能够在F1第1000场大奖赛上把头两名带回家是非常特别的！”
梅赛德斯车手博塔斯从杆位起跑最终收获亚军，芬兰车手赛后表示：“起步的时候轮胎打滑了，有时候就是拼细节的。赛季才刚开始，但状况看起来不错。”
法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔获得季军，他赛后表示：“很高兴能够站上领奖台，但是梅赛德斯从一开始就太快了。”
