20日，2019司南杯大帆船赛场地赛收官。经过两天场地预选赛的激烈角逐，此次场地赛四个组别的前三名船队胜出，获得长航西沙的资格。
IRC 1组的SailingIn 海帆赛蜈支洲岛号在19日拿下了两轮第一，在20日的第一轮比赛错失首轮头名后，队伍调整战术稳扎稳打，在迎风段拉开和对手的距离，并采用蝴蝶帆保持领先优势，最终以4分净积分居IRC 1组榜首。
来自中帆汉唐队的郭伟龙表示，第一天比赛涌大风小，团队对场地没有及时适应，导致团队间配合不到位，没有把船的性能发挥出来，成绩比较糟糕。20日的风力不错，浪涌也减弱了，但组别竞争非常激烈，各船队间相差的分数只有1到2分，因此从起航到航线的选择、再到顺风航段，都必须要保证万无一失，同时要时刻盯着竞争对手。中帆汉唐队最终成功晋级，获得了拉力赛的资格。
赛事技术官员刘永雄说：“本届赛事船只性能整体比往届要好，这两天在三亚海域的场地预选赛对新手和老水手都是考验，尤其考验团队的协作能力。通过两天的选拔赛，胜出者获得了拉力赛的资格，这对他们是一种鼓励。”
据介绍，今年拉力赛路线从三亚出发，折返点为三沙市的晋卿岛。
20日，2019司南杯大帆船赛场地赛收官。经过两天场地预选赛的激烈角逐，此次场地赛四个组别的前三名船队胜出，获得长航西沙的资格。
IRC 1组的SailingIn 海帆赛蜈支洲岛号在19日拿下了两轮第一，在20日的第一轮比赛错失首轮头名后，队伍调整战术稳扎稳打，在迎风段拉开和对手的距离，并采用蝴蝶帆保持领先优势，最终以4分净积分居IRC 1组榜首。
来自中帆汉唐队的郭伟龙表示，第一天比赛涌大风小，团队对场地没有及时适应，导致团队间配合不到位，没有把船的性能发挥出来，成绩比较糟糕。20日的风力不错，浪涌也减弱了，但组别竞争非常激烈，各船队间相差的分数只有1到2分，因此从起航到航线的选择、再到顺风航段，都必须要保证万无一失，同时要时刻盯着竞争对手。中帆汉唐队最终成功晋级，获得了拉力赛的资格。
赛事技术官员刘永雄说：“本届赛事船只性能整体比往届要好，这两天在三亚海域的场地预选赛对新手和老水手都是考验，尤其考验团队的协作能力。通过两天的选拔赛，胜出者获得了拉力赛的资格，这对他们是一种鼓励。”
据介绍，今年拉力赛路线从三亚出发，折返点为三沙市的晋卿岛。
