前梅赛德斯车手、2016年F1世界冠军尼科·罗斯伯格认为，法拉利在中国大奖赛上对查尔斯·莱克勒克启用车队指令太过“苛刻”了。
莱克勒克在比赛一开始时后领先于塞巴斯蒂安·维特尔，但法拉利在比赛第11圈时告知摩纳哥人把位置让给四届世界冠军队友。这已经是三场比赛中车队第三次向莱克勒克发出车队指令。
在澳大利亚大奖赛上，莱克勒克询问车队他是否可以在比赛后阶段向维特尔发起进攻，却被告知他必须保持位置；在巴林大奖赛上，他无视跟在维特尔之后的命令，超过维特尔后领跑比赛。
“那（比赛一开始就使用车队指令）很苛刻，”中国大奖赛结束后，罗斯伯格在个人YouTube频道上表示，“我猜当时他必须接受这个命令。他们现在已经告诉他，他有时就有点像二号车手。”
“但我认为这种要求是相当不近人情的。至少多给他一点时间让他展示自己可以跑得更快。但他们的做法差不多就是他要么跑快，要么就得让过队友，甚至我认为连一圈的机会都不给他，就对他‘让队友过去’。”
“这么做有这么做的道理，但事后维特尔的速度就不怎么快了。他只快了0.1-0.2秒。这还不够。这完全搞砸了莱克勒克的比赛，因为战术上他输给了马克斯·维斯塔潘。他们的处理方式太不好了。”
让维特尔在中国大奖赛中领先莱克勒克完赛，意味着德国人在车手年度积分榜上领先他的年轻队友一分，成为法拉利方面积分排名靠前的车手。然而，维特尔已经落后刘易斯·汉密尔顿31分，而且梅赛德斯连续三场比赛以前二名完赛后，法拉利已经被甩开57分。
“我真的希望法拉利可以改变一下策略，”罗斯伯格说， “我们希望看到一些实际行动，我们希望看到像在巴林那样的激烈比赛。所以，我们希望他们能够尽快反弹。”
前梅赛德斯车手、2016年F1世界冠军尼科·罗斯伯格认为，法拉利在中国大奖赛上对查尔斯·莱克勒克启用车队指令太过“苛刻”了。
莱克勒克在比赛一开始时后领先于塞巴斯蒂安·维特尔，但法拉利在比赛第11圈时告知摩纳哥人把位置让给四届世界冠军队友。这已经是三场比赛中车队第三次向莱克勒克发出车队指令。
在澳大利亚大奖赛上，莱克勒克询问车队他是否可以在比赛后阶段向维特尔发起进攻，却被告知他必须保持位置；在巴林大奖赛上，他无视跟在维特尔之后的命令，超过维特尔后领跑比赛。
“那（比赛一开始就使用车队指令）很苛刻，”中国大奖赛结束后，罗斯伯格在个人YouTube频道上表示，“我猜当时他必须接受这个命令。他们现在已经告诉他，他有时就有点像二号车手。”
“但我认为这种要求是相当不近人情的。至少多给他一点时间让他展示自己可以跑得更快。但他们的做法差不多就是他要么跑快，要么就得让过队友，甚至我认为连一圈的机会都不给他，就对他‘让队友过去’。”
“这么做有这么做的道理，但事后维特尔的速度就不怎么快了。他只快了0.1-0.2秒。这还不够。这完全搞砸了莱克勒克的比赛，因为战术上他输给了马克斯·维斯塔潘。他们的处理方式太不好了。”
让维特尔在中国大奖赛中领先莱克勒克完赛，意味着德国人在车手年度积分榜上领先他的年轻队友一分，成为法拉利方面积分排名靠前的车手。然而，维特尔已经落后刘易斯·汉密尔顿31分，而且梅赛德斯连续三场比赛以前二名完赛后，法拉利已经被甩开57分。
“我真的希望法拉利可以改变一下策略，”罗斯伯格说， “我们希望看到一些实际行动，我们希望看到像在巴林那样的激烈比赛。所以，我们希望他们能够尽快反弹。”
