自从汉密尔顿在收官战阿布扎比大奖赛拒绝车队指令，毅然决然压制罗斯伯格，虽然赛季已经结束，但汉密尔顿依然不断受到质疑和争议，而英国媒体爆料，汉密尔顿和梅赛德斯之间其实早就有矛盾，而汉密尔顿对罗斯伯格的不满也不是一天两天了，正所谓冰冻三尺非一日之寒。
谁都知道一山不容二虎，就像维特尔和韦伯在红牛时也无法成为好友，罗斯伯格和汉密尔顿虽然有浓浓感情基础，从小玩到大，但在冠军利益面前一切都边去，而今年西班牙大奖赛也成为二虎爆发矛盾的导火索。
在那场比赛中，罗斯伯格一号弯超越汉密尔顿，汉密尔顿在四号弯试图反超，但赛车失控后撞到队友，两台梅奔相撞后双双玩完，同时退赛，劳达对BBC说道：“太愚蠢了！这种事情在比赛中不能出现！”
尽管国际汽联对两位车手都没有处罚，这次撞车也没有影响梅赛德斯夺冠大业，但据媒体报道，汉密尔顿认为罗斯伯格要对这起事故负百分百责任，更是对车队处理方式感到极其不满，威胁罢赛甚至是离开车队。
其实，如果光是西班牙撞车事故也没什么，回顾以往，双雄已经不止一次闹掰，2014年比利时大奖赛后，汉密尔顿透露罗斯伯格承认，他在比赛第二圈是故意撞自己。而今年加拿大站罗斯伯格又与汉密尔顿发生轻微碰撞，赛车被队友挤出赛道并上了草地，罗斯伯格赛后怒批汉密尔顿太强硬，还有今年阿塞拜疆把苦战后，劳达爆料汉密尔顿在排位赛失去杆位后将休息室砸了。难道都是汉密尔顿输不起？非也，别忘了去年汉密尔顿夺冠后将帽子给了罗斯伯格，而罗斯伯格一气之下给扔了回去。
虽然西班牙撞车事故画上句号，但汉密尔顿内心的坎并没有过去，为了争冠他在正赛一再压制罗斯伯格，从规则上没有错，但违抗车队指令却是再次与车队PK，梅赛德斯不满是肯定的，内心深处是十有八九想废了汉密尔顿，可想是一回事，做却是一回事。
看看梅赛德斯的态度，表示暂时不会处罚汉密尔顿，这件事很可能是大事化小小事化了，最后是下不为例。在F1专家Stuart Codling看来，受到商业利益牵扯，梅赛德斯无法放弃汉密尔顿，而汉密尔顿除了梅赛德斯也没其他去处，双方很可能以凑合的方式并肩作战到2018年底。实际上，F1车队和车手关系如同婚姻，在一起总是矛盾，但分开了却是谁也离不起。
