前F1赛事总监查理·怀汀在2019赛季揭幕前夕突然因病去世之后，FIA任命澳大利亚人迈克尔·马西出任本周末的赛事总监、安全代表和永久发车员。
墨尔本当地时间周四上午，已经在F1工作了31年的怀汀因为肺栓塞而离开人世，震惊了整个汽车运动世界，而他享年只有66岁。
眼看2019赛季F1只剩三天就将打响，并且周五就要进行新赛季的第一个赛道阶段，痛失这项运动的“栋梁”不可避免地让FIA措手不及。根据F1的《竞赛规则》，每个大奖赛周末必须有赛事总监、安全代表和永久发车员，而且前两个角色的担任者必须从整个周末的第一个赛道阶段起就上岗。此前怀汀一直身兼这三项重工作于一身。
在经过考虑之后，FIA宣布澳大利亚人马西已经被委以重任。马西自2015年起担任Dunlop Super2系列赛的赛事总监，2017年出任澳大利亚超级房车赛副赛事总监。
去年，他参加了FIA的赛事总监培训会，并且已经在多场大奖赛中担任过怀汀的副手。事实上，他原本已经接受在2019赛季继续进行此前的工作，而且会在F2和F3（原GP3）赛季中担任多场比赛的赛事总监。
接替怀汀留下的工作意味着马西必须肩负起更加重大的责任，他将成为澳大利亚大奖赛的实际话事人，包括判断是否就比赛中发生的事件向赛会干事进行汇报、是否有必要发出虚拟安全车信号或派出安全车、天气状况不佳时是否应暂停比赛。作为安全代表，他务必在所有安全事件上做出最终决定、判断车手是否遵守安全车手、对赛道的安全隐患进行检查和定夺等。过去22年，所有的大奖赛发车指令只有怀汀一个人发出过，但本周末这个按钮将交到马西的手中。
然而，每个比赛周末副赛事总监也是不可缺少的角色，因为当赛事总监在负责发车期间，副赛事总监将临时接管比赛控制中心，对发车区、编队圈、起步和前几圈的情况进行监督，直到赛事总监回到控制中心。
原本马西会在本周末继续出任怀汀副手的角色。至于谁来填补这个空缺，FIA暂时没有宣布。
前F1赛事总监查理·怀汀在2019赛季揭幕前夕突然因病去世之后，FIA任命澳大利亚人迈克尔·马西出任本周末的赛事总监、安全代表和永久发车员。
墨尔本当地时间周四上午，已经在F1工作了31年的怀汀因为肺栓塞而离开人世，震惊了整个汽车运动世界，而他享年只有66岁。
眼看2019赛季F1只剩三天就将打响，并且周五就要进行新赛季的第一个赛道阶段，痛失这项运动的“栋梁”不可避免地让FIA措手不及。根据F1的《竞赛规则》，每个大奖赛周末必须有赛事总监、安全代表和永久发车员，而且前两个角色的担任者必须从整个周末的第一个赛道阶段起就上岗。此前怀汀一直身兼这三项重工作于一身。
在经过考虑之后，FIA宣布澳大利亚人马西已经被委以重任。马西自2015年起担任Dunlop Super2系列赛的赛事总监，2017年出任澳大利亚超级房车赛副赛事总监。
去年，他参加了FIA的赛事总监培训会，并且已经在多场大奖赛中担任过怀汀的副手。事实上，他原本已经接受在2019赛季继续进行此前的工作，而且会在F2和F3（原GP3）赛季中担任多场比赛的赛事总监。
接替怀汀留下的工作意味着马西必须肩负起更加重大的责任，他将成为澳大利亚大奖赛的实际话事人，包括判断是否就比赛中发生的事件向赛会干事进行汇报、是否有必要发出虚拟安全车信号或派出安全车、天气状况不佳时是否应暂停比赛。作为安全代表，他务必在所有安全事件上做出最终决定、判断车手是否遵守安全车手、对赛道的安全隐患进行检查和定夺等。过去22年，所有的大奖赛发车指令只有怀汀一个人发出过，但本周末这个按钮将交到马西的手中。
然而，每个比赛周末副赛事总监也是不可缺少的角色，因为当赛事总监在负责发车期间，副赛事总监将临时接管比赛控制中心，对发车区、编队圈、起步和前几圈的情况进行监督，直到赛事总监回到控制中心。
原本马西会在本周末继续出任怀汀副手的角色。至于谁来填补这个空缺，FIA暂时没有宣布。
