F1墨西哥分站结束了正赛的争夺，杆位发车的汉密尔顿顺利获得了冠军，队友罗斯伯格亚军，维斯塔潘第三位冲线，而维持尔仅列第四，但赛会决定对维斯塔潘进行5秒的处罚，这样一来，维特尔获得了季军。
小汉守住第一位 维尔莱茵撞车安全车出动
热身圈结束，车手们回到发车位置，红灯熄灭，比赛正式开始，汉密尔顿起步还不错，他守住了第一的位置，在后在，他的队友罗斯伯格也紧随其后，但在进入1号弯的时候，小汉赛车锁死了，他未能进入1号弯，冲上了缓冲区，但他仍在第一位。
在后面，维尔莱茵与埃里克森在进入1号弯时发生了碰撞，维尔莱茵的赛车前悬挂受损冲出赛道，他的比赛结束了，而埃里克森赛车也有损坏，他进站更换了前翼与轮胎。
赛会出动了安全车，有部分车手选择进站更换新轮胎，当中包括里卡多，目前前十车手是：汉密尔顿、罗斯伯格、维斯塔潘、胡肯伯格、莱科宁、马萨、维特尔、博塔斯、佩雷兹、小塞恩斯。
前列车手中维斯塔潘率先进站 维特尔软胎跑32圈
第3圈，安全车退出，比赛恢复，汉密尔顿与队友并没有选择在安全车带领下进站，他们开始拉开与后面车手的差距，这时，赛会宣布对在发车时罗斯伯格和维斯塔潘的接触进行调查，目前两人相差1秒。第7圈，维斯塔潘开始在直道用DRS想要赶超罗斯伯格，但未能成功。
赛会经过调查之后，决定不对罗斯伯格及维斯塔潘进行任何的处理，比赛继续进行。维特尔目前落后马萨0.5秒，但是他并未能因此找到机会完成超车。第13圈，维斯塔潘进站，他换上了中性胎，出站之后，他暂时列第十一位。第15圈，马萨进站，维特尔终于上升了一个位置。在前面，汉密尔顿领先自己的队友5.5秒。
第17圈，领先的小汉进站了，出站之后，他在维特尔的后面列第四位，这是一个有利的位置。第20圈，领先的罗斯伯格进站，出站之后，他排在小汉的身后，而同圈进站的莱科宁则在维斯塔潘的后面。第32圈，领先的维特尔进站了，他换上了中性胎，德国人有可能是采取一停，出站之后，他在队友的后面列第六，目前前十车手：汉密尔顿、罗斯伯格、维斯塔潘、里卡多、莱科宁、维特尔、胡肯伯格、博塔斯、马萨、佩雷兹。
奔驰欲调整策略 罗斯伯格与维斯塔潘争夺激烈
汉密尔顿领先队友罗斯伯大约5秒，而罗斯伯格未能拉开与维斯塔潘的差距，两人之间仅有1.3秒的差距，里卡多则落后队友4秒左右，澳大利亚人与后面的莱科宁相差5秒，而维特尔落后芬兰人2.3秒左右。
比赛来到第40圈，主场的佩雷兹追近了马萨，两人在进行激烈的争夺，但巴西人并不相让，主场的车迷们看得十分紧张，都在为佩雷兹加油，但墨西哥人就是无法找到机会。
第46圈，莱科宁再一次进站，他换上了中性胎，芬兰人应该不会再进站了。这时，汉密尔顿遇到了一堆慢车，他很挣扎。第50圈，维斯塔潘在直道中超过了罗斯伯格，但在接下来的弯道中，罗斯伯格以更好的线路抢回了位置。
小汉一停策略夺冠 维斯塔潘受罚维特尔第三
虽然维特尔使用软胎跑了超过30圈，为自己创造了一个不错的一停策略，但前面的车手也及时进行了调整，包括汉密尔顿在内的车手也选择了一停策略，在最后阶段，尽管维特尔轮胎有优势，但在罗德里格斯赛道要不断超车是困难的，似乎前面的汉密尔顿、罗斯伯格及维斯塔潘不用太担心。
第69圈，维特尔追上了维斯塔潘，他在直道上超越了维斯塔潘，但维斯塔潘冲出赛道并且抄近道，他应该是要把位置交给维特尔的，车队通过无线电要求荷兰人归还位置，但他并没有理会，而此时，里卡多已经追上来了，在第70圈，里卡多想要完成超越，结果两台赛车发生了小接触，里卡多没有成功，这时，赛会表示会在赛后调查维特尔和维斯塔潘的事件。
最终，经过了71圈的争夺后，杆位发车的汉密尔顿及时调整了策略坚持获得了分站冠军，队友罗斯伯格列第二，红牛的维斯塔潘第三，在比赛中大胆率先采取一停策略的维特尔未能打响如意算盘，他只获得了第四，五到十位的车手是：里卡多、莱科宁、胡肯伯格、博塔斯、马萨、佩雷兹。赛会在比赛结束后对维斯塔潘进行了5秒的处罚，这意味着维特尔获得了季军。
