北京时间12月6日消息，自从罗斯伯格宣布退役后，梅赛德斯车手席位就成为香饽饽，沃尔夫甚至表示自己的电话都被求职车手打爆了，毫无疑问，在车迷心中阿隆索与梅赛德斯车队最为登对，好马配好鞍，谁都希望看到阿隆索驾驶冠军车，然而理想愈发丰满，现实往往无比骨感，梅赛德斯车队已经表示不愿意招揽阿隆索，这是何故呢？
多数派都会觉得肯定是汉密尔顿和阿隆索一山不容二虎，毕竟阿隆索和汉密尔顿都拥有超高的驾驶技术，个性都十分强，两人也在一起合作过，没有火花，水火不容倒是真的，但据英国《每日邮报》报道，梅赛德斯不愿意让阿隆索和汉密尔顿再次搭档的真正原因，是因为当年“间谍门”事件留下的阴影直到现在也没有散去。
在英国媒体看来，阿隆索在当年间谍门中扮演了特别角色，而梅赛德斯依然没有忘记发生在十年前的这起事件，不仅是不希望重蹈迈凯伦车队的覆辙，也是因为当年引擎供应商和股东的戴姆勒名誉也因为这起事件影响。
毋庸置疑，2007年间谍门事件当年震惊了世界体坛，前法拉利技术主管斯蒂芬在被车队解雇后，迈凯轮车队获取了斯蒂芬掌握的大量的法拉利绝密技术资料，世界汽车运动理事会为调查此事举办了两次听证会，最终迈凯轮车队被罚扣除2007赛季车队所有积分，并被罚款1亿美元，车手积分不受影响。
阿隆索当时作为污点证人指证迈凯伦窃取法拉利技术文件，这对于最终判决起到的重要作用不言而喻，也使得国际汽联没有剥夺当年汉密尔顿和阿隆索的积分。而当时梅斯德斯不但是迈凯伦引擎供应商，戴姆勒克莱斯勒集团还拥有了迈凯伦40%的股份，迈凯伦收到重磅罚单，也使得梅赛德斯方面受到一定影响。
时过境迁，阿隆索如今又重回迈凯伦，而加盟之前迈凯伦就表示阿隆索现在回归不会受到当年事情影响，车队只想好好比赛，既然迈凯伦都能与阿隆索重新合作，梅赛德斯会为了当年间谍门事件决定拒绝阿隆索吗？这只有梅赛德斯最为清楚，但可以肯定的是，梅赛德斯招揽阿隆索确实是一步险招。
