莱科宁：在驾驶F1赛车之前 我从未现场看过比赛
莱科宁早在2001赛季加盟了索伯，在此之前芬兰人完成了试驾F1赛车的首秀，但他近日表示，自己当时还从未在现场观看过F1比赛，驾驶索伯赛车的时候也是他首次开始拥有F1梦想的时刻。
“我当时还从来没有要进入F1的梦想。在驾驶卡丁的岁数也许还有一点点遐想的空间，但我从没想过自己能够从卡丁车晋级到其他高级别的赛事中，因为我没钱。随后有一些聪明人看中了我，他们为我提供资助让我参赛，于是我在日本F3赛场上挣得了自己的第一份工资。但在真正驾驶F1赛车之前，我还从来没去赛场看过一场F1比赛。”
汉密尔顿：暂未找到两连败的原因
梅赛德斯车手汉密尔顿虽然在墨西哥站顺利问鼎年度总冠军，但他本人却无法理解自己的赛车为何会突然连续两场比赛失去竞争力。在短暂的休整后，五冠王再度投身工作岗位中，他表示自己将深入工厂，与工程师们一起在接下来两场比赛中解决这一难题。
“我还有很多工作需要完成，很快我就会回到工厂里，和我的团队们共同找到复苏的方案。接下来的几场比赛我们很想赢下来，因为之前两场比赛的失利使得我们仍未确保车队年终总冠军的头衔，这个冠军的荣耀将属于我们工厂团队的每个人，所以这是我们的目标。”
汉密尔顿：封爵并不是我的梦想
五届F1世界冠军汉密尔顿已经成为了F1历史上最成功的英国车手，但他对于未来被封爵的可能性并不感兴趣，他表示自己从未考虑过这个问题，但他对于自己所取得的成就始终感到自豪。
“封爵这个想法并不在我哦的脑海中，我对于自己所取得的成就感到幸运与感激，能够多次见到女王已经让我感到特别自豪了。不知道大家有没有注意到我在领奖台上经常会回首看看我们的米字旗，因为我始终对于自己能够升起这面国旗而感到骄傲。”
红牛：第十圈就知道了里卡多赛车有问题
红牛车队顾问马尔科博士表示，车队早在比赛第十圈就意识到了里卡多的赛车出现了液压异常。最终里卡多的红牛赛车在比赛接近尾声时出现了状况，这是澳大利亚人本赛季的第八次退赛。“第十圈开始，我们监测到的数据就显示里卡多的赛车出现了问题，最终这一问题还是爆发了，我们的赛车没能坚持到比赛的最后几圈。”
加斯利：奇怪的规则让车手游走在灰色地带
红牛车手加斯利表示，当前F1所容许的车手竞争方式使得比赛中的争夺游走在难以界定的灰色地带。加斯利在墨西哥站期间尝试在第三弯超过印度力量赛车，但随后被对手挤出赛道，这也是奥康、加斯利这两位法国车手今年的第二次交锋，他俩的争夺一直充满了火药味。
“我知道我自己和奥康经常会有机会跑在一起，这次他把我挤到了外线然后我离开了正常的行车线路。我也可以在第五弯以同样的方式对待他，但这只会导致我们俩发生事故，而我觉得并不值得这么做。现在的竞赛规则存在着灰色地带，我们必须明确规则下是否应该时刻给对手的赛车留足空间。”
